Der RTR 6224/2.0-WL sendet seine Daten per Funk an den System Access Point.
Die von der gezeigten Thermolektrischen Stellantriebe können nicht direkt wireless angesteuert werden. Dieser Typ von Stellantrieben brauchen eine Versorgungsspannung 24VDC oder 230 VAC Wenn du alles wireless machen willst wären diese Stellantriebe vielleicht eine Alternative. Diese benötigen aber Batterien.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
AH NICE, das klingt doch schonmal besser mit dem 6256/1-WL. Danke 🙂
Denke die 2x AA Batterien lassen sich verkraften.
Klar wenn ich jetzt so Räume kontrollieren will, wo idr ja größere Räume auch mehere Stellmotoren haben, kommt da einiges zusammen. Aber überall die BUS Kabel ziehen wird echt ein Act denke ich.
Finale frage, bei der Option mit dem REG-Aktor im Ventilkasten, weil ich kann mir das nichts bildlich vorstellen. Wenn in jeden Kasten, in jeder Etage so ein REG-Aktor ist, und von diesem ein BUS-Kabel in den Keller geht. WIE bekomme ich das BUS-Kabel vom SysAp (der im EG steht), im Keller verbunden? Gibts da auch so eine Art "Switch", wie man es von einem LAN-Switch her kennt? Also ein zentraler Ort wo die BUS-Kabel "verwaltet" werden? Gerne kann ich das mal aufskizzieren ^^
AH NICE, das klingt doch schonmal besser mit dem 6256/1-WL. Danke 🙂
Denke die 2x AA Batterien lassen sich verkraften.
Bitte beachte das die 6256/1-WL etwas größer sind und mit einer Überwurfmutter M 30 x 1,5 montiert werden. Außerdem muss am Montageort ein WL Netzs zur verfüg stehen. Diese Antriebe sind nur passive Teilnehmer.
Klar wenn ich jetzt so Räume kontrollieren will, wo idr ja größere Räume auch mehere Stellmotoren haben, kommt da einiges zusammen. Aber überall die BUS Kabel ziehen wird echt ein Act denke ich.
Du kannst ja mit den WL RTR die Raumthemperatur steuern. Nur die Antriebe im Heizkreiverteiler von der Fussbodenheizung werden dann von dem Heizungsaktor angesteuert. Nur der Heizungsaktor braucht dann einen BUS Anschluss und eine Spannungsversorgung für die Antriebe.
Finale frage, bei der Option mit dem REG-Aktor im Ventilkasten, weil ich kann mir das nichts bildlich vorstellen. Wenn in jeden Kasten, in jeder Etage so ein REG-Aktor ist, und von diesem ein BUS-Kabel in den Keller geht. WIE bekomme ich das BUS-Kabel vom SysAp (der im EG steht), im Keller verbunden? Gibts da auch so eine Art "Switch", wie man es von einem LAN-Switch her kennt? Also ein zentraler Ort wo die BUS-Kabel "verwaltet" werden? Gerne kann ich das mal aufskizzieren ^^
Du musst nicht extra vom jeden Aktor eine Leitungs zu System Access Point legen. Das ich ja das schöne einen einen BUS System.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
Ok Danke, dann mal eine Frage zum letzten Screen mit der Sterntopologie.
#1 wie genau sieht so ein 230V SV aus? Also welche BJ Nummer hat das Teil?
#2 da wo alle Strahlen in der Mitte zusammenlaufen, wie wird dieses Zentrum "verwaltet?
Ein Kabel hat ja bekanntlich nur 2 Enden, da laufen aber 5 Enden an eine Stelle zusammen. Da muss doch jetzt irgendein Gerät noch sein, ein Switch oder so, oder etwa nicht? ?
Ok Danke, dann mal eine Frage zum letzten Screen mit der Sterntopologie.
#1 wie genau sieht so ein 230V SV aus? Also welche BJ Nummer hat das Teil?
Eine SV ist eine Spannungsversorung 6201/640.1. Dieses Spannungsbersorgung ist für den F@H BUS. Eingang 230 VAC Ausgang 30 VDC.
#2 da wo alle Strahlen in der Mitte zusammenlaufen, wie wird dieses Zentrum "verwaltet?
Ein Kabel hat ja bekanntlich nur 2 Enden, da laufen aber 5 Enden an eine Stelle zusammen. Da muss doch jetzt irgendein Gerät noch sein, ein Switch oder so, oder etwa nicht? ?
Diesen könnten auf einen gemeinsamen Klemmpunkt gehen. Die BUS Leitungen werden parallel angeschlossen.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
@dennis Ah interessant, DANKE.
Und dieser Klemmpunkt kann dann auch Größer sein (mit mehr "Slots"),
damit dann da 5 oder gar mehrere BUS-Leitungen zusammenlaufen, richtig?
Du kannst soviele BUS Leitungen zusammenklemmen soviel die Klemme hergibt.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
Also kann man diese 2er Rot/Schwarz "Module" einfach beliebig erweitern?
Oder wäre dann eher sowas dafür geeignet?
Also kann man diese 2er Rot/Schwarz "Module" einfach beliebig erweitern?
In diese bekommst du vier Drähte rein. Man kann auch zwei Module brücken. Oder man nimmt diese:
Oder wäre dann eher sowas dafür geeignet?
Das würde auch gehen. Wäre dann was für in die Verteilung. Das ist dann was für die Hutschienenmontage Es gibt auch Halterung für die Steckklemmen.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
Super. Danke für diese Randexkursion. 🙂
Finale Frage: Im Grunde habe ich nun diese zwei Optionen für eine f@h smart Umsetzung?
100% Wireless:
50% Wireless:
Bei dem 50% Wireless fehlt noch der Heizungsaktor sowie die Versorgungsspannung für die thermoelektrischen Stellantriebe. ?
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
Die Versorgungsspannung habe ich doch eingezeichnet?!
Oder wird damit die eigene Verkabelung gemeint?
Den Heizungsaktor habe ich jetzt mal hinzugefügt.
Wäre das jetzt so korrekt?
Ist jedenfalls ideal zum lernen für mich, mit den Skizzen ^^
Die Stellantriebe brauchen eine Versorgungsspannung die über den Heizungsaktor geschaltet wird. Die Spannungsversorgung versorgt den F@H BUS. Habe auch mal was gemalt. Ist nur nicht so schön wie bei dir. Ich weiß ja nicht wie du das machst.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.
Ok, ich sag mal so, du hast das für den Elektriker verständlicher gemacht 😀
Prinzipiell war ja meins nicht verkehrt, nur das ich einfach nur eine verbindende Leitung so ganz grob visualisiert habe ^^ Nur eine Frage zu deiner Skizze, unten dieser rote Doppelpfeil, was soll der bedeuten?
In deiner Skizze sind die Stellantriebe mit dem Free@Home BUS verbunden. Die Stellantriebe haben aber eine extra Versorgung.
Der Dopppfeil bedeutet tauschen. Die Spannungsversorgung ist nur für den Free@ Home BUS.
Never touch a running System.
Arbeiten am 230 V-Netz nur von Fachpersonal ausführen lassen.